轨道交通闭路电视系统(CCTV)

专用闭路电视系统主要是为地铁运行公司服务,其为三级架构,TCC指挥中心为一级,控制中心为二级,车辆段/车站/列车为三级(车载图像由PIS系统提供)。

随着地铁监控由“看得见”到“看得清”的需求变化,模拟监控已经无法满足地铁运营管理、治安管理的基本要求,伴随编解码技术的逐步升级及高清监控设备成本的逐渐下降,高清监控已经广泛应用于轨道交通闭路电视系统,闭路电视监控系统从使用上可划分为专用闭路电视系统和公安视频监控系统两类。


专用闭路电视系统主要是为地铁运行公司服务,其为三级架构,TCC指挥中心为一级,控制中心为二级,车辆段/车站/列车为三级(车载图像由PIS系统提供)。

  • 专用闭路电视系统

专用闭路电视系统是保证地铁行车组织和安全的重要手段。调度员和车站值班员利用它监视列车运行、客流情况、乘客上下车情况等,是提高行车指挥透明度的辅助通信工具。


当车站发生灾情时,专用闭路电视系统可作为防灾调度员指挥抢险的辅助工具。专用闭路电视传输系统要求组网简单、易扩容、易升级、易维护;核心设备在瞬间电源倒换时不影响正常工作;板卡支持带电热插拔;监控操作程序应尽可能的简便;系统的网管功能强大。
车站的图像摄取范围为各站的站台、站厅、自动扶梯、无人值守机房、变电所变压器室及10KV开关柜室等处,并覆盖AFC的售票机和闸机、出入口、垂直电梯口及轿厢。车辆段的图像摄取范围为停车列检库、车场及其它各车库。苛刻复杂的应用环境必须通过工业级产品才能够保障传输系统的可靠性及稳定性。

undefined

  CCTV系统拓扑架构示意图  


前端高清视频采用鸿普惠网管型光电转换设备进行业务接入或通过IPcam光口直接上传,后端统一使用核心以太网交换机对视频业务汇聚处理,可实现视频业务的多光汇聚,并通过骨干通信系统提供的1000Mb/s以太网传输通道上传至控制中心核心交换机由控制中心对全线监控视频进行统一管理,充分保障控制中心任意调看全线图像。
  • 公安视频监控系统


公安视频监控系统的总体架构设计为三级,公安分局设计为一级平台,负责监视全线车站情况;派出所设计为二级平台,监控所管辖区域内车站情况;车站警务室设计为三级平台,监视本站站厅、站台及出入口等公共区治安情况。

公安视频监控系统由本地监视、异地监视(公安分局监视全线、派出所监视辖区)两部分构成。全网由图像摄取、图像显示及录制、本地控制、异地控制、视频信号传输等部分组成。

undefined

  公安视频监控系统拓扑架构示意图  

公安视频监控系统共享专用通信视频监视的所有前端视频,并根据本系统需要在车站主要区域,如车站出入口、人行通道、自动售票机、公安值班室、银行ATM取款机、地铁配套物业及通道等处独立设置监控点位。公安视频监控系统通信解决方案参照专用闭路电视系统。


方案优势


  • 高可靠网络承载

三层交换机以大容量、高宽带的特点组成数据网络,以主备保护、链路备份、虚拟网关等技术保障闭路电视系统的可靠运行及数据信息的高速交换。支持端口出入方向ACL及IP Source Guard 等技术,实现对重要业务的多层次保护,避免受到攻击和窃取。

  • 丰富的QOS策略

鸿普惠交换机支持基于IP、MAC、VLAN的流分类,提供灵活的队列调度算法SP、WRP、SP+WRP,充分利用数据网络的资源和性能。

  • 多业务端到端管理

支持SNMP功能,可实现全网的端到端管理;支持VLAN功能,实现业务的逻辑隔离;支持STP、RSTP等功能,防止环路产生;设备具备一路RS232/RS485异步数据,可对远端串行数据接入。